Lange hat es gedauert, aber nun hat Wahoo mit dem Elemnt Trackr ebenfalls einen Radar im Programm. Ich bin ein großer Fan dieser Geräte, da sie mir auf der Straße viel Sicherheit geben. Wichtig ist dabei aber auch, dass man sich auf das Gerät verlassen können muss. Im Praxistest musste sich der Elemnt Trackr in den vergangenen Wochen beweisen.
Erster Eindruck
Der Wahoo Elemnt Trackr kommt in einem schlanken Design und was besonders auffällt ist, dass er zwei LED-Einheiten hat, die über die ganze Länge des Geräts verlaufen. Eine Mittlere LED Leuchte im oberen Drittel und ein gestreifter großer Bereich. Das Gerät ist 99 Gramm schwer und wird mit einer speziellen Halterung geliefert. Mit drei Einsätzen kann sie an unterschiedliche Sattelstützen angepasst werden. Fixiert wird sie mit einem breiten Gummi-Strap. Das Gerät hat zwei Funktionen, zum einen die Radarfunktion zur Fahrzeugerkennung und die Lichtfunktionen. Es erkennt Fahrzeuge, die sich von hinten nähern, in einer Entfernung von bis zu 150 Metern und bietet visuelle und akustische Warnungen auf kompatiblen Wahoo ELEMNT Fahrradcomputern (oder anderen ANT+ Radar-kompatiblen Geräten), um den Fahrer auf den Verkehr aufmerksam zu machen.
Im Bereich Licht funktioniert der Elemnt Trackr als normales Rücklicht mit mehreren Lichtmodi (starkes Dauerlicht, schwaches Dauerlicht, starkes Blinklicht, schwaches Blinklicht). Als einziger Radar am Markt hat er eine Bremslichtfunktion. Also, wenn man bremst, wird das Licht heller. Zudem wird das Licht heller, wenn ein Fahrzeug erkannt wird. Über die Wahoo App oder den Radcomputer kann das Gerät eingestellt werden. Die Akkulaufzeit wird mit 20 Stunden angegeben. Im Battery Extender Modus wird die Helligkeit reduziert, wenn keine Fahrzeuge erkannt werden. Bedient wird der Elemnt Trackr über eine Taste am oberen Ende.
Fazit Wahoo Elemnt Trackr
Das Wichtigste aus meiner Sicht ist bei einem Bike-Radar, dass ich mich auf ihn verlassen kann. Und das ist beim Wahoo Elemnt Trackr zu 100% der Fall. Im Testzeitraum hat er nicht einmal ein Fahrzeug nicht erkannt. Also, das Wichtigste kann er perfekt. Doch da wären noch ein paar andere Dinge. Zum Beispiel das Licht, es ist hell und dank der unterschiedlichen Lichtmodi wirklich auffällig. Das Gerät speichert dabei auch die letzte Einstellung, wobei das die meisten Radcomputer ohnehin auch machen. Ein echt cooles Feature ist das Bremslicht, welches wirklich zuverlässig funktioniert und ein zusätzlicher Schutz ist. Die Bedienung etwa über den Wahoo Elemnt Roam 3 (Test) ist sehr einfach und funktioniert auch über die Wahoo App. Natürlich lässt sich das Gerät auch über andere Radcomputer mit ANT+ steuern.
Die Akkulaufzeit wird von Wahoo mit 20 Stunden sehr hoch angegeben und ist im echten Leben so nicht zu erreichen. Im Test bin ich so auf 12 Stunden gekommen, mit dem Battery Extender Modus, Bremslicht an und der Low Flash Einstellung. Das ist zwar deutlich weniger als angegeben, aber auch fast doppelt so lange als etwa beim vergleichbaren Garmin RTL151. Ein ganz spezieller Punkt ist die Halterung. Hier findet sich natürlich der Wahoo Mount, aber der ist um eine Spur dicker und damit passt der Elemnt Trackr leider nur in die mitgelieferte Halterung. Bei mir kein Problem, da ich ihn ohnehin auf der Sattelstütze montiere. Wer ihn aber unter den Sattel hängen will, kann das (noch) nicht machen. Das ist zwar ärgerlich, aber dafür bekommt man den aus meiner Sicht aktuell besten Radar am Markt, der fehlerfrei arbeitet.
„Der Wahoo Elemnt Trackr ist für mich der aktuell beste Bike-Radar. Er ist absolut zuverlässig und bietet viele Lichtfunktionen – inkl. Bremslicht.“
Mehr Infos zum Wahoo Elemnt Trackr findet ihr hier
Transparenzhinweis: Das Produkt wurde mir für diesen Test vom Hersteller zur Verfügung gestellt. Damit ist aber keinerlei Einfluss auf das Ergebnis des Tests verbunden.
Ich wollte mir schon lange ein Garmin Varia kaufen, habe das aber wegen dem Micro USB Anschluss bisher nicht getan. (verstehe ich nicht warum Garmin da nichts macht)
Jetzt hätte ich vor kurzem fast einen Unfall da ich in einer Abfahrt ein Auto von hinten nicht gesehen habe (trotz Schulterblick) und vor der Kurve die Ideallinie gesucht habe als ich gerade überholt würde…. ist aber gut gegangen, nur mit Radar glaube ich daß es sicherer gewesen wäre!
Darum habe ich mir jetzt das Wahoo Trackr in einer Preis Aktion bestellt und freu mich schon darauf!
Ja, das mit dem Micro-USB ist echt nervig. Ich bin mir sicher, dass Garmin da auch was ändern wird. Aber die haben recht strikte Produktzyklen und da ist der Varia wohl noch nicht für einen Wechsel vorgesehen.
Ich kann so einen Radar wirklich nur empfehlen, das macht das Radfahren auf der Straße deutlich entspannter und der Tracker leistet mir wirklich gute Dienste. Lass mich wissen, wie es dir damit in der Praxis damit geht und stehts gut Fahrt.
Jetzt habe ich vor kurzem meine erste Ausfahrt mit dem Trackr gemacht!
Finde der Eindruck von dem Teil ist recht solide und wertig, das gefällt mir. Die Radarfunktion ist auf jeden Fall hilfreich, meine Ausfahrt war aber zu kurz um alles zu testen. Doch der erste Eindruck war auf jeden Fall sehr gut und hat Spaß gemacht! Es öffnet einen zusätzlichen Sicherheitsaspekt wenn man weiß ob jemand hinter einem fährt, das war sofort zu spüren.
Was für mich noch nicht optimal ist, ist die Einstellung in Verbindung mit dem Garmin 1040. Hier sind die zwei nicht gut aufeinander abgestimmt, das würde mit dem Varia sicher besser funktionieren. Aber vielleicht gibt es auch hier noch in Zukunft Verbesserungen in der Software.
Natürlich gibt es noch die Zusatzsoftware von Garmin (Smart light), aber das ist komplizierter und benötigt mehr Zeitaufwand.
Auf jeden Fall bin ich mit der Entscheidung zufrieden!
Hallo Walter
Das freut mich zu hören. Was meinst du genau mit “Was für mich noch nicht optimal ist, ist die Einstellung in Verbindung mit dem Garmin 1040. Hier sind die zwei nicht gut aufeinander abgestimmt, das würde mit dem Varia sicher besser funktionieren.” Könntest du das etwas präzisieren, denn da wäre mir nix aufgefallen, was nicht funktioniert.