Mit Rockrider versucht der Sportartikel-Discounter Decathlon zum einen, seine eigene Mountainbike-Marke zu positionieren, und zum anderen, wie schon mit Van Rysel und Kiprun, das Billig-Image loszuwerden. Dabei setzen sie auf Eigenentwicklung und auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit Van Rysel funktioniert das schon sehr gut, bei Kiprun startet der Imagewandel gerade, und wie sieht’s bei Rockrider aus? Ich habe mir dazu das Rockrider Feel 900 S genauer angeschaut, ein Touren- und Allmountain-Fully.
Erster Eindruck
Das Rockrider Feel 900 S von Decathlon ist ein vollgefedertes Touren-, Trail- und All-Mountain-Bike mit Carbonrahmen. Die Rahmenplattform ist auf 29-Zoll-Laufräder ausgelegt und folgt einer modernen Geometrie mit flachem Lenkwinkel, langem Reach und vergleichsweise kurzem Hinterbau. Für die Federung kommen Komponenten von RockShox zum Einsatz: vorne eine Pike-Gabel mit 140 mm Federweg, hinten ein Dämpfer mit 130 mm, abgelenkt über einen Viergelenk-Hinterbau. Der Antrieb basiert auf einer 12-fach-Schaltung von SRAM aus der NX-Eagle-Serie mit großer Übersetzungsbandbreite. Gebremst wird ebenfalls mit SRAM-Scheibenbremsen, kombiniert mit für den Einsatzbereich passenden Bremsscheiben, vorne 200 mm und hinten 180 mm. Beim Laufradsatz setzt Rockrider auf Carbonfelgen aus der Crossmax-Serie von Mavic. Diese sind tubeless-fähig. Auf eigene Zubehörteile setzt Rockrider dann zum Beispiel bei der absenkbaren Sattelstütze, die zur Serienausstattung gehört. Lenker, Vorbau und Sattel sind ebenfalls aus dem eigenen Haus. Die Züge sind vollständig innen verlegt, am Unterrohr und an den Kettenstreben schützen Kunststoffelemente das Material vor Steinschlag und Kettenschlägen.
Fazit Rockrider Feel 900 S
Also, kann günstig auch gut? Diese Frage stellt sich beim Rockrider Feel 900 S natürlich als Erstes. Denn der Preis ist für die Ausstattung durchaus sehr interessant. Man bekommt einen Rahmen aus Carbon mit einer aktuellen Geometrie, mit langem Reach und flachem Lenkwinkel; innenverlegte Züge, ein UDH-Schaltauge und Rahmenschutz. Die Ausstattung des Bikes ist in diesem Preissegment als gut zu bezeichnen. Es verfügt über ein vollwertiges RockShox-Fahrwerk mit 140 mm Federweg vorne und 130 mm hinten und ist mit einer mechanischen SRAM-NX-Eagle-Schaltung sowie SRAM Scheibenbremsen bestückt. Hervorzuheben sind auch die 29-Zoll-Carbonräder Crossmax XLS von Mavic. Sie sind robust und zuverlässig, aber nicht die leichtesten. Das trifft auch auf das gesamte Bike zu. Mit seinen knapp 14 Kilo zählt es nicht zu den Leichtgewichten. Bei einem Tourenfully ist das aber wohl zu vernachlässigen. Auf dem Trail macht es das Bike allerdings nicht ganz so agil. Der Reach und die 29-Zoll-Bereifung tragen zu einem ruhigen Handling bei höheren Geschwindigkeiten bei, während das Gesamtgewicht auf sehr engen, verwinkelten Passagen spürbar ist. Die Vittoria Reifen sind ebenfalls schwer, haben allerdings guten Grip, bei eher hohem Rollwiderstand.
„Das Rockrider Feel 900 S ist ein solides, zuverlässiges Touren- und Allmountain-Fully zu einem vernünftigen Preis. Das Gewicht, die Rockrider Komponenten, so wie die schweren Laufräder trüben das Ergebnis ein wenig.“
Herstellerdetails
Mehr Infos zum Fazit Rockrider Feel 900 S findet ihr hier
Transparenzhinweis: Das Produkt wurde mir für diesen Test vom Hersteller zur Verfügung gestellt. Damit ist aber keinerlei Einfluss auf das Ergebnis des Tests verbunden.
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